中國的土豪都愛路虎，特別是白手起家的土豪，買路虎已經(jīng)成為有面子的最大象征�？上�，大家也都知道，路虎小毛病多，故障率高是個不爭的事實，極光的問題只是個代表。

　　目前進(jìn)入中國市場的路虎車型有神行者、發(fā)現(xiàn)、攬勝極光、攬勝運動版、攬勝旗艦，這些所有車型都大肆宣傳自己擁有一套越野神器，即全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)看起來很炫，但基本是由一套電子系統(tǒng)控制的，雖然調(diào)換模式很方便，但卻隱藏著出問題的風(fēng)險。更何況，中國的路虎車主很少人用過這個裝置，說白了，在中國，沒幾個人拿路虎當(dāng)越野車玩，開進(jìn)越野場地撒野就不用說了

　　而基本上，用電子元件越多的車型，就越容易出故障，這已經(jīng)是鐵的規(guī)律。這就是路虎為什么小毛病多的根本原因。

　　那路虎就沒有一款真正可靠的車，當(dāng)然有，可是直到今天，路虎家族中可靠性最強，越野性能的車型一直都沒有引入中國，連進(jìn)口都沒有進(jìn)口，它就是越野王者——路虎衛(wèi)士。

　　路虎最初是裝配英軍的，路虎車最出名的是它極強的越野性能。越野性能不僅僅是能爬多陡的坡，能淌多深的河，最為關(guān)鍵的是車子的可靠性。衛(wèi)士這款車天生就是為這種需求設(shè)計的，采用機械四驅(qū)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定可靠。

　　2015年1月，路虎官方宣布，將在2015年底英國本土停產(chǎn)衛(wèi)士，之后衛(wèi)士的生產(chǎn)全部轉(zhuǎn)移到印度的工場，繼續(xù)供應(yīng)歐洲以外的市場。也就是說，即使以后衛(wèi)士進(jìn)口到中國，那也是印度阿三造的了。原滋原味的衛(wèi)士，從此以后看不到了。

為什么，路虎衛(wèi)士不賣到中國來？

　　最關(guān)鍵的一個原因就是中國消費者往往偏好更豪華的路虎，而不是更可靠更能越野的路虎。路虎除衛(wèi)士之外的車型都按裝修的豪華程度由低到高依次分為：SE、SE Tech、HSE、HSE Luxury四級，SE和SE Tech這兩級中國消費者往往嫌裝備不夠豪華，起步都得是HSE級，這樣一來關(guān)聯(lián)的電子器件更多，可靠性自然降低了。而衛(wèi)士是路虎家族唯一不按豪華程度（SE、SE Tech、HSE、HSE Luxury）分級的成員，衛(wèi)士的裝飾很簡約，標(biāo)配的衛(wèi)士連玻璃窗都是手搖的。90、110、130是三級衛(wèi)士的軸距長度，分別為90、110、130英寸。

　　衛(wèi)士全系配2.2T渦輪增壓柴油引擎，122匹馬力，扭矩則高達(dá)360牛.米，2000轉(zhuǎn)時盡數(shù)釋放。這顆引擎是一顆公認(rèn)的穩(wěn)定性極高的引擎，就像突擊步槍中的AK47。

　　這車跑不快，最高時速130公里/小時，0——100公里/小時14.8秒（衛(wèi)士90，若是衛(wèi)士110則為15.8秒），可它越野性能極其強悍，衛(wèi)士90的接近角47°，離去角47.1°通過角147°，全系非承載式車身，硬橋硬馬，爬45°角山坡一點問題沒有，并具備3500kg拖拽力�？墒沁@種車對大多數(shù)中國土豪來說是沒用的，開什么玩笑，花100萬買個窗戶還是手搖的車，這是絕對不可接受的。也是，真正的越野車從來玩的就是態(tài)度和精神，而比得不是豪華與高檔。

　　英國人很明白中國人想要什么樣的路虎，滿足面子是很容易做到的，只需要把內(nèi)飾的皮料多用一些，多裝一些你不懂的高科技設(shè)備就行。而衛(wèi)士既然認(rèn)為中國人看不上用不著，那也就不賣給我們了！悲哀啊！